{"id":739,"date":"2024-02-13T14:21:19","date_gmt":"2024-02-13T19:21:19","guid":{"rendered":"http:\/\/129.158.241.237\/theme\/historias\/?p=739"},"modified":"2024-02-13T14:21:19","modified_gmt":"2024-02-13T19:21:19","slug":"novedades-ley-63-17-sobre-movilidad-transporte-terrestre-transito-y-seguridad-vial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.segurossura.com.do\/historias\/index.php\/novedades-ley-63-17-sobre-movilidad-transporte-terrestre-transito-y-seguridad-vial\/","title":{"rendered":"Novedades Ley 63-17 sobre Movilidad, Transporte Terrestre, Tr\u00e1nsito y Seguridad Vial"},"content":{"rendered":"<p>La\u00a0<strong>Ley 63-17 sobre Movilidad, Transporte Terrestre, Tr\u00e1nsito y Seguridad Vial<\/strong>\u00a0plantea una reestructuraci\u00f3n del sistema actual de tr\u00e1nsito terrestre. Con m\u00e1s de 6 a\u00f1os de discusi\u00f3n en el congreso, fue propuesta desde el a\u00f1o 2010 por el Diputado Tob\u00edas Crespo, quien era Director de la Organizaci\u00f3n de Tr\u00e1nsito Terrestre (OTT) y es un especialista en la materia. Finalmente fue promulgada el 21 de febrero del presente a\u00f1o.<\/p>\n<p>A continuaci\u00f3n compartimos algunas de las novedades m\u00e1s significativas.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Creaci\u00f3n de nuevos organismos reguladores,<\/strong>\u00a0que organizar\u00e1n todas las funciones relacionadas con tr\u00e1nsito y movilidad, seguridad y educaci\u00f3n vial.<\/li>\n<li>El<strong>\u00a0Instituto Nacional de Tr\u00e1nsito y Transporte Terrestre (INTRANT)<\/strong>, ser\u00e1 el principal organismo regulador que asumir\u00e1 todas las funciones de las diferentes instituciones y departamentos que actualmente tienen competencia en diferentes aspectos relacionados con el tr\u00e1nsito y la movilidad.<\/li>\n<li>La\u00a0<strong>Direcci\u00f3n General de Seguridad de Tr\u00e1nsito y Transporte Terrestre (DIGESETT<\/strong>), que absorber\u00e1 la Autoridad Metropolitana de Transporte (AMET) y la Autoridad Metropolitana de Transporte de Santiago (AMETRASAN).<\/li>\n<li>Otra instituci\u00f3n que ser\u00e1 creada en el marco de esta nueva ley ser\u00e1 la\u00a0<strong>Escuela Nacional de Educaci\u00f3n Vial (ENEVIAL)<\/strong>, bajo la dependencia del INTRANT que representa un avance interesante ya que exigir\u00e1 a las organizaciones educativas, tanto de primaria, secundar\u00edas, como las universidades, incluir dentro del pensum acad\u00e9mico materias sobre educaci\u00f3n vial.<\/li>\n<li><strong>Transporte terrestre de pasajeros<\/strong><\/li>\n<li>Se establecer\u00e1 un\u00a0<strong>rango de vigencia para los veh\u00edculos que prestar\u00e1n servicio de transporte p\u00fablico<\/strong>. En el caso de los carros y motores no podr\u00e1n tener m\u00e1s de 15 a\u00f1os.<\/li>\n<li>Tanto los choferes de transporte p\u00fablico como los de transporte escolar deber\u00e1n\u00a0<strong>tener una licencia especial para poder operar<\/strong>.<\/li>\n<li>Se exigir\u00e1 que los veh\u00edculos solamente podr\u00e1n\u00a0<strong>transportar la<\/strong>\u00a0<strong>cantidad de pasajeros permitida por el fabricante.<\/strong><\/li>\n<li>Los motores no podr\u00e1n transportar ni\u00f1os menores de 8 a\u00f1os.<\/li>\n<li><strong>Inspecci\u00f3n T\u00e9cnica Vehicular (ITV)<\/strong><\/li>\n<li>Lo que en la Ley 241 era conocido como \u201cLa Revista\u201d, ahora pasa a denominarse\u00a0<strong>Inspecci\u00f3n T\u00e9cnica Vehicular (ITV)<\/strong>. Corresponder\u00e1 a una revisi\u00f3n anual del estado del veh\u00edculo, a partir de 3 a\u00f1os de fabricaci\u00f3n, la misma tendr\u00e1 un\u00a0<strong>enfoque especial en la preservaci\u00f3n del medio ambiente.<\/strong><\/li>\n<li><strong>R\u00e9gimen sancionador<\/strong><\/li>\n<li>Impone como\u00a0<strong>monto base para la multas el equivalente al salario m\u00ednimo vigente.<\/strong><\/li>\n<li>Se establecer\u00e1 un estricto programa para hacer cumplir el pago de las multas aplicando actas de rebeld\u00eda en caso de incumplimiento y cargando recargos.<\/li>\n<li>Las aseguradoras deber\u00e1n tener una coordinaci\u00f3n especial con la DIGESETT, ya que a la hora de emitir el seguro del veh\u00edculo, o hacer renovaciones, estas deber\u00e1n verificar que el cliente no tenga ninguna multa pendiente.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Retos de cumplimiento<\/strong><\/p>\n<p>Esperamos que este nuevo instrumento legislativo sea el punto de partida para comenzar a impulsar una transformaci\u00f3n en el tr\u00e1nsito en nuestro pa\u00eds y que finalmente sea posible la movilidad sostenible que es un derecho de todos los ciudadanos.<\/p>\n<p>Finalizamos compartiendo una declaraci\u00f3n dada por Tobias Crepo a los medios de comunicaci\u00f3n donde expres\u00f3: \u201cLa Rep\u00fablica Dominicana debe aspirar a un transporte p\u00fablico masivo, colectivo, integral, que funcione, que tenga frecuencia, veh\u00edculos en buen estado y choferes certificados. Que haya garant\u00eda de que cuando un pasajero tome un transporte llegar\u00e1 a su destino y se les garantice el derecho de movilidad a los usuarios\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La\u00a0Ley 63-17 sobre Movilidad, Transporte Terrestre, Tr\u00e1nsito y Seguridad Vial\u00a0plantea una reestructuraci\u00f3n del sistema actual de tr\u00e1nsito terrestre. 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